Livreur, Taxi, Uber, la loi qui va tout changer pour les travailleurs

Le Parlement européen et les États membres de l'UE ont conclu mercredi un accord historique visant à renforcer les conditions pour ceux qui travaillent via des applications, tels que les chauffeurs de taxi.

Une fois officiellement adoptée, la loi sera une première mondiale couvrant l'économie des petits boulots et fera partie des efforts de l'Union européenne pour clarifier le statut de millions de travailleurs.

L'espoir est que les tribunaux européens ne rendront pas des décisions très différentes, puisqu'il existe désormais des règles uniformes pour les 27 États.

Depuis de nombreuses années, des entreprises comme Uber ont réussi à contourner les règles sur le salaire minimum et les congés payés en arguant que leurs travailleurs ne sont pas des salariés mais des entrepreneurs indépendants.

En vertu de la nouvelle loi, de nombreux travailleurs des plateformes en Europe pourraient être reclassés en tant qu'employés et ainsi accéder aux droits du travail et à la protection sociale, a déclaré le Parlement.

Au moins 5,5 millions de personnes pourraient être "à tort considérées comme des travailleurs indépendants", a déclaré le Parlement.

Il y a environ 28 millions de travailleurs à la demande qui dépendent des plateformes en ligne en Europe, et ce nombre devrait atteindre 43 millions en 2025.

"Il s'agit d'un accord révolutionnaire et du premier cadre législatif pour les travailleurs des plateformes numériques", a déclaré l'eurodéputée Elisabetta Gualmini, rapporteure à l'origine du texte au Parlement.

"Nous avons de la transparence et de la responsabilité pour les algorithmes, nous avons de meilleurs droits pour les travailleurs les moins protégés au monde et nous avons une concurrence équitable pour les plateformes", a-t-elle ajouté.

Si un travailleur répond à deux des cinq critères énoncés dans la législation, il sera présumé être un employé.

Les cinq critères sont : les limites du montant de la rémunération des travailleurs, la supervision à distance de leur travail, le contrôle des tâches qu'ils effectuent, les restrictions de leurs horaires et le contrôle de leurs conditions, les limites de leur apparence ou de leur comportement.

Les États membres de l'UE peuvent élargir la liste. Les travailleurs peuvent également faire pression sur les États membres de l'UE pour qu'ils élargissent la liste.

Le groupe de pression Delivery Platform Europe, qui représente entre autres Uber Eats et Deliveroo, avait déjà critiqué le projet de loi.

Le texte deviendra loi une fois formellement adopté par les États membres et le parlement.

Un porte-parole d'Uber a déclaré que l'entreprise soutenait les efforts visant à améliorer les conditions de travail, mais espérait que le texte " respecte ces principes tout en garantissant la clarté juridique ".

"Nous restons attachés à l'Europe et nous continuerons de plaider en faveur d'un modèle qui donne aux travailleurs des plateformes ce qu'ils disent vouloir : l'indépendance, les avantages sociaux et la flexibilité."

Le commissaire européen à l'emploi et aux droits sociaux, Nicolas Schmit, a salué cet accord.

"Les nouvelles règles que nous avons convenues garantissent que les travailleurs des plateformes, tels que les chauffeurs et les passagers, bénéficient des droits sociaux et du travail auxquels ils ont droit, sans sacrifier la flexibilité du modèle économique de la plateforme", a déclaré Schmit.

Les règles stipulent également que les travailleurs de la plateforme devraient pouvoir accéder aux informations sur le fonctionnement des algorithmes d'une application et sur la manière dont leur comportement affecte les décisions prises par les systèmes automatisés.

Et aucune plateforme ne pourra licencier des travailleurs ou suspendre des comptes sans contrôle humain, a déclaré le Parlement.

Il existe également des règles plus strictes sur les données personnelles, interdisant aux plateformes de traiter des données, notamment des convictions personnelles et des échanges privés avec des collègues.