Dubaï veut construite un nouveau méga-aéroport

Dubaï va de l'avant avec son projet de remplacer l'aéroport le plus fréquenté du monde par un aéroport encore plus grand, alors que le trafic de passagers reprend pour dépasser les niveaux d'avant la pandémie, a déclaré mercredi à l'AFP un haut responsable.

Le PDG de l'aéroport de Dubaï, Paul Griffiths, a déclaré que les plans étaient en cours d'élaboration pour l'aéroport international d'Al Maktoum, qui sera construit à la périphérie de la ville et devrait remplacer l'aéroport international de Dubaï dans les années 2030.

Il s'exprimait au salon aéronautique de Dubaï, aux Émirats arabes unis, où les compagnies aériennes ont investi massivement dans de nouveaux avions. L'année dernière, l'Arabie saoudite voisine a annoncé son intention de construire un nouveau hub aérien majeur à Riyad.

"Une fois que nous aurons atteint environ 120 millions (de passagers par an), ce que nous pensons que notre capacité totale à DXB (Dubaï International) est au maximum absolu avec tout optimisé, nous aurons besoin d'un nouvel aéroport", a déclaré Griffiths. .

"Cela devra se produire à un moment donné au cours des années 2030. Nous allons travailler sur ces conceptions au cours des prochains mois.

"La trajectoire est donc bonne. La confiance dans l'industrie reste élevée."

Griffiths s'exprimait alors que de nouveaux chiffres prévoient 86,9 millions de passagers à l'aéroport international de Dubaï cette année, dépassant le trafic de 2019 et soulignant la reprise après la pandémie.

Le trafic au troisième trimestre était de 22,9 millions, le plus élevé depuis 2019, portant les chiffres de 2023 à 64,5 millions, soit près de 40 % de plus que pour la même période en 2022.

Le nombre de passagers n'a pas été affecté par la guerre entre Israël et le Hamas à Gaza, qui devrait toucher les économies régionales et notamment le tourisme.

Il y a eu " très, très peu d'impact du trafic vers le nord ", a déclaré Griffiths. "En fait, dans certaines régions, la situation est devenue encore plus forte qu'avant, donc (il n'y a eu) aucun impact perceptible."

Il a ajouté : "Nous avons toujours su que lorsque la pandémie frapperait, il y aurait une reprise égale et forte, car les personnes confinées pendant deux ans n'avaient pas la possibilité de voyager. Et c'est pourquoi nous avons rebondi si rapidement."

L'aéroport de Dubaï a été brièvement fermé aux vols commerciaux de mars à juillet 2020 en raison de la pandémie, mais a été l'un des premiers centres de voyage à rouvrir. En 2020, il n'a accueilli que 25,9 millions de passagers, contre 86 millions en 2019.

Aucun prix ni aucune capacité n'ont été fixés pour le nouvel aéroport, a déclaré Griffiths, ajoutant qu'il serait conçu sur une base modulaire plutôt que basée sur des terminaux, ce qui signifie qu'il pourrait facilement s'étendre au fil du temps.

"Il va de soi qu'Al Maktoum International doit être encore plus grand et meilleur (que l'aéroport international de Dubaï)", a-t-il déclaré, le qualifiant d'"aéroport du futur".

"Il s'agira d'un projet qui s'étendra jusque dans les années 2050, car nous adoptons ici une vision à long terme."

Il a ajouté : "Nous n'envisageons pas un aéroport doté de terminaux. Nous allons complètement changer le modèle économique des aéroports, les rendre en réalité beaucoup plus intimes et nous débarrasser de tous les processus hérités que nous avons dû soumettre à nos clients. depuis bien trop longtemps."