Emirates et Flydubai signent une commande géante de Boeing au salon aéronautique de Dubaï

Emirates a annoncé une commande exceptionnelle de 95 avions et flydubai s'est procuré 30 gros-porteurs alors que le constructeur américain Boeing a fait des affaires dynamiques lors de la première journée du salon aéronautique de Dubaï lundi.

Emirates, basée à Dubaï, la plus grande compagnie aérienne du Moyen-Orient, a réalisé l'achat le plus important avec sa commande de 52 milliards de dollars portant sur 55 Boeing 777-9, 35 777-8 et cinq 787 Dreamliners.

"Cette commande représente un investissement important qui démontre l'engagement de Dubaï envers l'avenir de l'aviation", a déclaré le directeur général d'Emirates, Cheikh Ahmed ben Saeed Al Maktoum, lors d'une conférence de presse.

Les 777-9 devraient être livrés en 2025 et les 777-8 sont prévus pour 2030.

Par ailleurs, la compagnie aérienne à bas prix flydubai, propriété du gouvernement de Dubaï, a commandé 30 Boeing 787-9 d'une valeur de 231 milliards de dirhams (63 milliards de dollars) – ses premiers avions gros porteurs ou de grande capacité, alors qu'elle cherche à s'étendre sur de nouvelles routes.

L'exposition biennale, présentant des avions et des armes commerciaux et militaires, se déroule dans un contexte de graves tensions régionales dues à la guerre en cours entre Israël et le Hamas, déclenchée par l'attaque du 7 octobre par des militants du Hamas.

Une exposition d'Israel Aerospace Industries était fermée et vacante dès le premier jour, et il n'y a eu aucune réponse aux demandes d'informations adressées à l'entreprise.

Une section destinée au SIBAT, une branche du ministère israélien de la Défense, était utilisée comme café. L'entreprise n'a pas non plus répondu à une demande de l'AFP.

Mais l'accent principal du salon a été mis sur les achats d'avions – principalement réservés par Boeing – qui ont souligné la reprise post-pandémique de l'industrie et son optimisme quant à l'avenir.

La compagnie aérienne turco-allemande SunExpress a signé une commande ferme de 45 Boeing 737 MAX à un prix catalogue de plus de 5 milliards de dollars, même si les commandes importantes bénéficient généralement d'une réduction.

La commande de SunExpress portant sur 28 737-8 et 17 737-10 comprend des options qui pourraient s'étendre à 90 avions, soit potentiellement plus que doubler sa flotte de 66.

"C'est la plus grosse commande de l'histoire de SunExpress", a déclaré Max Kownatzki, directeur général de la coentreprise à bas prix de Turkish Airlines et Lufthansa, lors de la cérémonie de signature.

La compagnie lettone airBaltic a annoncé qu'elle achetait 30 avions A220-300 à Airbus, le rival européen de Boeing, avec des droits d'achat pour 20 autres. Elle a déclaré qu'elle avait l'intention d'exploiter 100 de ces avions d'ici 2030.

Les rumeurs d'une commande importante de Turkish Airlines, qui porterait sur environ 350 avions, ne se sont pas concrétisées le premier jour et aucune compagnie aérienne saoudienne n'a effectué d'achat.

Le nouveau venu Riyadh Air, qui espère concurrencer Emirates en tant que transporteur régional de premier plan, passera une nouvelle commande d'avions à fuselage étroit dans les "semaines à venir", a déclaré son PDG Tony Douglas au journal The National.

Dans le cadre d'autres contrats, Royal Jordanian a commandé quatre Boeing 787 Dreamliner, portant ainsi sa flotte de 787-9 à six, et EgyptAir a annoncé un contrat de location pour 18 737 MAX.

Avec le dernier accord d'Emirates, le carnet de commandes du transporteur de Dubaï s'élève à 295 avions, dont 205 777X. La compagnie aérienne a également commandé 202 moteurs GE9X pour propulser sa flotte de 777X.

Le groupe technologique français Thales a annoncé avoir signé un contrat pour fournir des systèmes de divertissement en vol pour les 777X.

Preuve de sa reprise, le groupe Emirates a annoncé la semaine dernière un bénéfice net semestriel record de 10,1 milliards d'AED (2,7 milliards de dollars), en hausse de 138 % par rapport à l'année précédente.

Emirates a enregistré une perte de 5,5 milliards de dollars au cours de l'année 2020-2021 ravagée par Covid, la première depuis plus de trois décennies, après avoir immobilisé sa flotte et procédé à de nombreux licenciements.

Ses pertes sont tombées à 1,1 milliard de dollars en 2021-2022. Cette semaine, c'est la première édition du Dubai Airshow depuis qu'Emirates a renoué avec la rentabilité.