Maersk dévoile le premier porte-conteneurs fonctionnant au biométhanol au monde

La présidente de la Commission européenne, Ursula von der Leyen, a baptisé jeudi le premier porte-conteneurs au biométhanol au monde, Laura, qui a rejoint la flotte du géant danois du transport maritime Maersk.

Construit en Corée du Sud par Hyundai Heavy Industries (HHI) et équipé d'un moteur bi-carburant, Laura est un modèle relativement petit qui pourra transporter 2 136 conteneurs de 20 pieds (EVP).

Il commencera à opérer dans la mer Baltique en octobre, a indiqué Maersk.

"Le méthanol vert est notre carburant de choix... parce que c'est la seule solution évolutive capable de répondre aux exigences de zéro émission nette de carbone", a déclaré le directeur général de Maersk, Vincent Clerc, lors de la cérémonie d'inauguration jeudi dans le port de Copenhague.

"Ni nous ni le climat ne pouvons nous permettre de nous reposer sur nos lauriers ou d'attendre que d'autres solutions émergent à la fin des années 2020", a-t-il ajouté.

Conformément à la tradition du baptême des navires, von der Leyen a ensuite balancé une bouteille de champagne sur la coque du navire.

Le méthanol vert, également connu sous le nom de " e-méthanol ", est composé de déchets de dioxyde de carbone (CO2) et d'" hydrogène vert ", créé en utilisant des énergies renouvelables pour diviser les molécules d'eau.

Au cours des deux dernières années, Maersk, leader mondial du transport maritime de conteneurs, a commandé 25 navires fonctionnant au méthanol vert.

Parmi eux, 19 sont en construction et devraient prendre la mer d'ici 2025.

L'entreprise estime que cela lui permettra de réduire ses émissions annuelles de dioxyde de carbone d'environ 2,3 millions de tonnes.

Laura, à elle seule, contribuera à réduire ses émissions de CO2 de 100 tonnes par jour, par rapport au même navire fonctionnant au fioul, a-t-il déclaré.

À l'échelle mondiale, le transport maritime est plus polluant que le transport aérien, selon l'Institut supérieur d'économie maritime (ISEMAR).

Le secteur représente 2,89 pour cent des émissions totales de gaz à effet de serre, selon les derniers chiffres publiés par l'Organisation maritime internationale.

Maersk, qui a vendu sa division pétrolière à TotalEnergies en 2017, ambitionne de devenir neutre en carbone d'ici 2040.