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Fiat Chrysler investit 1 milliard de dollars dans ses usines de Warren, Michigan et Toledo. Ohio, pour augmenter la production de sa gamme Jeep. Sur la photo, une Jeep Compass à Los Angeles, le 17 novembre 2016. IBTimes US

La National Highway Traffic Safety Administration a ouvert trois nouvelles enquêtes de sécurité sur plus de 2 millions de véhicules concernant la perte de puissance et les systèmes de freinage défaillants.

Les véhicules actuellement à l'étude comprennent environ 1,72 million de Honda, 230 000 Jeeps et 390 077 camions Ram. L'évaluation préliminaire est la première étape avant que la NHTSA ne décide d'appliquer ou non un rappel des véhicules concernés.

L'enquête Honda de la NHTSA se concentre sur une prétendue perte de puissance pour plus de 1,7 million de modèles Honda CR-V et HR-V américains (2018-2022). Les rapports déposés allèguent que les conducteurs ont perdu de la puissance alors qu'ils roulaient à grande vitesse sans avertissement.

Il y a également eu des rapports de fuites de joints différentiels qui ont entraîné un blocage du différentiel arrière. Certains ont également signalé que le verrouillage arrière avait provoqué la fracture de l'arbre de transmission pendant que le véhicule était en mouvement, forçant la voiture à être remorquée.

Honda a déclaré qu'elle "coopérera avec la NHTSA tout au long du processus d'enquête, et nous poursuivrons notre propre examen interne des informations disponibles".

Les autres modèles à l'étude sont 390 000 (2017-2018) camionnettes Ram 2500-3500 et près de 230 000 (2019-2020) VUS Jeep Compass.

Les rapports concernant le pick-up Ram allèguent qu'il y a une perte intermittente ou permanente de freinage. Certains des rapports affirmaient que le remplacement du module du système de freinage antiblocage et de l'unité de commande hydraulique semblait corriger le problème.

La perte de puissance pendant la conduite est également un problème signalé pour le SUV Jeep Compass. Un autre problème signalé était qu'un message de température élevée du liquide de refroidissement apparaissait sur le tableau de bord de la Jeep.

Stellantis NV, la société mère de Jeep et Ram, a déclaré qu'elle coopère pleinement à l'enquête de la NHTSA.

Aucun accident ou blessure n'a été signalé dans l'un des véhicules dans le cadre de ces enquêtes liées aux problèmes signalés.