La date limite de grève de minuit se profile pour les géants de l'automobile de Détroit

Il existe une longue histoire de grèves dans les usines automobiles américaines, mais un syndicat des travailleurs de l'automobile, enhardi, s'apprête à annoncer jeudi la première grève simultanée des " Trois Grands " de Détroit.

L'arrêt de travail, de plus en plus probable, pourrait survenir après minuit vendredi matin avec l'expiration des contrats chez General Motors, Ford et Stellantis.

À moins d'un accord de dernière minute avec une ou plusieurs entreprises, le syndicat prévoit d'annoncer jeudi à 22 heures quelles sections locales participeront à la grève, la majorité des travailleurs restant au travail, a déclaré le président des Travailleurs unis de l'automobile (UAW). Shawn Fain a déclaré mercredi soir.

"Après la première série de grèves des sections locales, nous appellerons d'autres sections locales à se mettre en grève en fonction de ce qui se passe dans les négociations", a déclaré Fain, qui a décrit le plan comme visant à maintenir les entreprises en déséquilibre.

"En fin de compte, l'objectif ici est d'obtenir le meilleur contrat possible pour nos membres", a ajouté Fain, qui a déclaré qu'il espérait toujours éviter une grève.

Fain, dénonçant une longue période de défense des travailleurs, a déclaré que le moment actuel constitue pour le syndicat un tournant comparable à celui des années 1930. Ensuite, une grève sur le terrain déclenchée à Flint, dans le Michigan, a contribué à catalyser l'UAW.

La version 2023 est la " grève debout ", a déclaré Fain.

"Il est grand temps de défendre la classe ouvrière, de défendre nos communautés et de lutter contre la cupidité incontrôlée des entreprises", a déclaré Fain.

Les revendications de l'UAW incluent une augmentation des salaires de 40 pour cent qui, selon Fain, est nécessaire pour correspondre aux augmentations de salaire des PDG.

Jusqu'à présent, même si les trois grands constructeurs automobiles n'ont pas atteint ce niveau, ils ont proposé des augmentations à deux chiffres.

Une note des analystes de JPMorgan Chase prédit que des coûts plus élevés seraient répercutés sur les consommateurs sous la forme d'une augmentation des prix de détail, les fabricants cherchant à protéger leurs bénéfices.

Mais des prix élevés limiteront les ventes de voitures neuves et "retarderont davantage la reprise de l'offre d'occasion et maintiendront les prix élevés", indique la note de JPMorgan. "Le résultat le plus probable, nous semble-t-il, est que les consommateurs continuent de posséder un véhicule."

Jessica Caldwell, responsable des analyses chez Edmunds.com, a déclaré que les trois constructeurs automobiles ont un calcul différent basé sur les stocks de véhicules.

Des approvisionnements plus élevés chez Stellantis, anciennement connu sous le nom de Fiat Chrysler, lui permettraient de résister " un peu mieux " à une grève que les deux autres sociétés, où les stocks sont quelque peu améliorés par rapport à l'année dernière, mais pas particulièrement élevés en raison des effets retardés du secteur des semi-conducteurs. pénurie.

Cela suscite des inquiétudes à l'approche du quatrième trimestre, période traditionnellement forte pour les ventes d'automobiles.

"Alors que nous nous dirigeons vers le quatrième trimestre, c'est à ce moment-là que nous voyons le plus de gros camions, de gros SUV, (qui sont) des véhicules très rentables pour ces trois constructeurs automobiles", a déclaré Caldwell. "S'ils n'ont pas l'approvisionnement sous la main, c'est vraiment une opportunité manquée pour eux."

CFRA Research a déclaré dans une note que GM était dans la pire position des trois sociétés en ce qui concerne la disponibilité des véhicules.

"Par conséquent, en cas de grève, nous pensons que les stocks de GM pourraient s'épuiser beaucoup plus rapidement", indique la note du CFRA.