Des visiteurs inspectent une voiture Tesla modèle 3 exposée au Salon international de l'automobile de Munich, dans le sud de l'Allemagne, le 4 septembre 2023.
Des visiteurs inspectent une voiture Tesla modèle 3 exposée au Salon international de l'automobile de Munich, dans le sud de l'Allemagne, le 4 septembre 2023. AFP

Les résultats de Tesla pour le troisième trimestre sont inférieurs aux estimations des analystes mercredi, la société dirigée par Elon Musk ayant été pénalisé par des coûts plus élevés, des réductions de prix et donc des baisses de marges.

Le géant des véhicules électriques basé au Texas a déclaré que ses ventes entre juillet et septembre ont atteint 23,35 milliards de dollars, soit moins que les 24,19 milliards de dollars prévus par les analystes interrogés par Factset.

La société a également vu son bénéfice net inférieur aux attentes, à 66 cents par action au lieu des 73 cents prévus.

Musk a entrepris de multiples baisses de prix sur les véhicules tout au long de l'année 2023, déclarant aux investisseurs en avril que l'entreprise estimait qu'encourager des ventes plus élevées était le bon choix plutôt que de prendre une marge plus importante.

Cette décision intervient alors que de plus en plus de véhicules électriques de constructeurs automobiles traditionnels comme General Motors et Ford arrivent chez les concessionnaires.

Mais ces rivaux ont été punis par une grève majeure aux États-Unis, une situation à laquelle Tesla n'aura pas à faire face.

Les baisses de prix ont rendu les investisseurs nerveux et le cours de l'action Tesla a chuté de plus de sept pour cent au cours du mois dernier et de plus de trois pour cent par rapport à son dernier cours de clôture après les heures d'ouverture.

Cependant, la valorisation des actions de Tesla éclipse toujours les autres constructeurs automobiles américains et a plus que doublé en 2023, confortant la position de Musk comme l'une des deux personnes les plus riches du monde.

Autre sujet sensible, Tesla a annoncé plus tôt ce mois-ci que ses livraisons de voitures neuves avaient chuté au troisième trimestre à 435 059 unités en raison des temps d'arrêt dans les usines de Shanghai et d'Austin.

La production globale a diminué de 10 pour cent par rapport au deuxième trimestre, à 430 488 unités, selon les chiffres.

Mais Tesla a confirmé mercredi que son objectif de volume pour l'année entière de 1,8 million de véhicules restait inchangé.

Tesla a également déclaré qu'elle respecterait le calendrier et lancerait le nouveau Cybertruck, la réponse futuriste de Tesla à la camionnette américaine, d'ici la fin de cette année.

Mais Musk a déclaré lors d'une conférence téléphonique que le Cybertruck serait cher et qu'il aurait " d'énormes défis " pour atteindre l'objectif de production.

"Je pense que nous nous retrouverons avec environ un quart de million de cybercamions par an... d'ici 2025", a-t-il déclaré.

L'entreprise a de nouveau insisté sur le fait qu'investir dans l'IA et les logiciels qui permettront bientôt la conduite autonome était le bon investissement.

"Les aspects économiques des véhicules autonomes sont vraiment stupéfiants d'une manière positive", a déclaré Musk à propos d'une technologie qui, selon lui, est à nos portes.

Alors que le marché des véhicules électriques suit une trajectoire de croissance incontestée, des signes sont apparus récemment indiquant que le boom pourrait ralentir.

General Motors a annoncé mardi qu'elle retardait la conversion d'une usine pour produire des camions pour véhicules électriques (VE), citant l'évolution de la demande comme facteur.

Et la hausse des taux d'intérêt a freiné encore davantage l'achat de voitures neuves après avoir surfé sur plus d'une décennie de taux d'intérêt extrêmement bas qui ont incité les acheteurs à acheter les derniers modèles.

"Je n'arrête pas de insister sur cette histoire de taux d'intérêt, mais cela ne fait qu'augmenter le coût de la voiture", s'est plaint Musk lors de la conférence téléphonique sur les résultats.

Le statut unique de Musk en tant qu'entrepreneur visionnaire qui a créé SpaceX et Tesla a pris un coup depuis son rachat il y a un an de Twitter, désormais rebaptisé X, pour 44 milliards de dollars.

La gestion de X par le magnat s'est avérée tumultueuse avec une baisse des dépenses des annonceurs et la plate-forme de plus en plus considérée comme un terrain fertile pour les discours non modérés et les théories du complot.