Les aéroports de Paris sous forte pression pour les JO

Les aéroports de Paris seront confrontés à un double défi lors des Jeux olympiques de l'année prochaine - déjà sous une pression énorme, ils seront également la première impression que de nombreux visiteurs étrangers auront des Jeux.

Le principal aéroport international de France, Charles de Gaulle (CDG), et le plus petit Orly seront deux portes d'entrée cruciales pour les Jeux olympiques, qui s'ouvriront dans environ un an le 26 juillet 2024.

L'autorité aéroportuaire parisienne ADP estime pouvoir faire face à l'augmentation du trafic en juillet et août de l'année prochaine dans ce qui est déjà l'une des villes les plus visitées au monde.

Ce qui empêche les gestionnaires de dormir la nuit, c'est la nature exceptionnelle de dizaines de milliers d'arrivées - et leurs bagages surdimensionnés.

Quelque 85.000 concurrents, entraîneurs et officiels seront accrédités pour les JO et les Paralympiques, hors spectateurs, a indiqué Renaud Duplay, le directeur adjoint de CDG.

"En termes de chiffres, c'est une goutte d'eau dans l'océan" par rapport aux quelque 340 000 personnes qui transitent par CDG et Orly les jours de pointe d'été, a-t-il déclaré.

En revanche, les arrivants olympiques ont des attentes "différentes de celles pour lesquelles nos infrastructures sont conçues".

Les canoéistes, par exemple, apporteront des kayaks, il y aura des caisses et des caisses de vélos et des perches encombrantes pour les sauteurs à la perche.

"Il y aura un volume de bagages surdimensionnés qui n'est tout simplement pas celui que nous avons habituellement", a déclaré Jérôme Harnois, haut responsable de l'État en charge des aéroports de Paris.

Un équipement perdu ou égaré pourrait faire perdre aux concurrents la gloire olympique et déclencher une tempête de publicité négative pour les organisateurs et la France dans son ensemble.

L'accès au centre de Paris est également un souci.

Le prochain prolongement de la ligne 14 du métro, qui reliera Orly au centre de la capitale et plusieurs sites olympiques clés de la Seine-Saint-Denis au nord de Paris, devrait contribuer à atténuer certaines pressions.

En revanche, une liaison ferroviaire rapide prévue de longue date entre CDG et Paris ne sera pas prête, laissant la ligne de train de banlieue RER B souvent ridiculisée comme alternative.

La circulation des autocars et des bus entre les deux aéroports sera fortement réglementée "pour éviter le chaos", a déclaré Duplay.

Un point d'interrogation plane également sur le nombre de passagers à attendre à l'été 2024, alors que la reprise post-Covid du tourisme se fera encore sentir.

Les Jeux olympiques passés ont cependant montré que le nombre de visiteurs diminuait pendant les Jeux parce que les touristes reportaient leurs visites.

Lors des Jeux olympiques de Londres en 2012, par exemple, le trafic n'a augmenté que de six ou sept pour cent par rapport à la normale, a déclaré Harnois.

Chaque délégation d'équipe arrivant sur un vol régulier bénéficiera d'un accueil personnalisé, avec environ un millier de bénévoles choisis pour cette mission.

"Nous les récupérerons à la sortie de l'avion et nous les accompagnerons jusqu'au bus", a déclaré Harnois, le responsable de l'État.

Les concurrents suivront des itinéraires prioritaires dans les terminaux, et pourront également y retirer leurs accréditations officielles.

Les files d'attente pour le contrôle des passeports devraient être considérablement facilitées par l'installation de nouvelles portes automatisées, qui ont récemment été ouvertes à davantage de nationalités, ainsi que par l'augmentation des effectifs.

Les autorités ont également promis une répression des pickpockets et des taxis clandestins non officiels.

Afin de répartir la charge, d'autres aéroports de la région parisienne seront impliqués.

Le Bourget, au nord de Paris, accueillera par exemple jusqu'à 120 chefs d'Etat.

Une fois la flamme olympique éteinte le 11 août 2024, les aéroports sont confrontés à une autre épreuve alors que les concurrents et les spectateurs quittent le pays.

"Les flux avant l'ouverture vont s'étaler sur deux à trois semaines. En revanche, après la cérémonie de clôture, tout le monde repart entre 48 et 72 heures", précise Harnois.

Pour faire face à ce défi, ADP va réaménager une salle d'embarquement désaffectée à CDG, où "les athlètes auront un accès privé" aux pistes, a indiqué Duplay.

Leurs bagages auront été enregistrés au préalable au Village des Athlètes.

Tout le monde sait cependant à quel point les Jeux olympiques sont à cheval.

"Nous avons un énorme intérêt à ce que l'été 2024 se passe bien, à ce que nous offrions le meilleur visage de la France", a déclaré à l'AFP la PDG de la compagnie aérienne nationale Air France, Anne Rigail.