Analyse-Les grèves en Europe pourraient causer plus de ravages sur les vols en été

Les grèves à travers l'Europe ont entraîné une augmentation des annulations de vols, des retards et une baisse des réservations dans des villes comme Paris, selon les données des agences de voyages, malgré les efforts des compagnies aériennes pour éviter une répétition des perturbations de l'année dernière.

Les annulations de vols et les retards de plus de trois heures en Europe ont augmenté en 2022 et 2019 au cours du week-end de Pâques du 5 au 11 avril, surtout en France et en Grande-Bretagne, selon les données de la société de gestion des réclamations de vol AirHelp.

"La situation s'est rapidement détériorée alors que la France sombrait dans la crise de la réforme des retraites. L'aéroport Charles de Gaulle est affecté négativement, à la fois en tant que destination et en tant que hub", a déclaré Olivier Ponti, vice-président d'Insights chez la société de données de voyage ForwardKeys.

En France, où le personnel du contrôle du trafic aérien était en grève ces dernières semaines, 62 % des vols étaient à l'heure, contre 75 % en 2022 et 76 % en 2019 avant que la pandémie n'interrompe les voyages internationaux, selon les données d'Airhelp partagées avec Reuters. .

Quelque 33 300 vols ont été annulés cette année à Pâques, contre 7 800 l'an dernier, tandis que 9 000 vols ont été retardés de plus de trois heures, contre 6 800 l'an dernier.

Les transferts et les séjours prévus via l'aéroport Charles de Gaulle à Paris ont chuté d'environ 75 % par rapport aux niveaux de 2019 à la mi-mars, selon ForwardKeys.

L'opérateur des aéroports parisiens Aéroports de Paris a estimé lundi avoir perdu environ 470 000 passagers entre janvier et mars en raison des grèves.

En Grande-Bretagne, les grèves aux frontières ont également provoqué des perturbations dans les aéroports du pays, les aéroports de Londres étant confrontés aux retards les plus importants, selon AirHelp.

Environ 73 % des vols étaient à l'heure, contre 76 % en 2022 et 81 % en 2019. Il y a eu 33 700 vols annulés, contre 26 600 l'année dernière, tandis que 10 800 vols, soit 1 % du total des vols, ont été retardés par plus de trois heures, contre 9 500 l'an dernier.

PAIEMENT DES DROITS DES PASSAGERS

Les perturbations en cours dues à des conflits de travail prolongés pourraient entraîner une augmentation des coûts pour les compagnies aériennes qui ont travaillé dur pour atténuer les problèmes, ce qui a conduit certains PDG à demander à la Commission européenne d'intervenir.

Les vacances de Pâques de cette année ont été considérées comme un test majeur de la capacité de l'industrie à faire face à l'afflux de voyageurs après l'ajout de personnel.

Mais on craint particulièrement que la poursuite des grèves n'entraîne une baisse du trafic touristique, qui devait rebondir aux niveaux d'avant la pandémie cet été.

Les billets de l'Europe vers l'aéroport Charles de Gaulle ont chuté de 30% par rapport à 2019 au cours de la semaine du 16 mars, a indiqué ForwardKeys, bien qu'ils n'aient baissé que de 8% depuis les États-Unis.

Et les grèves devraient se poursuivre. Le président Macron a promulgué samedi un projet de loi profondément impopulaire visant à relever l'âge de la retraite, exaspérant les syndicats qui ont appelé à la poursuite de mois de manifestations de masse, qui ont commencé en janvier de cette année.

En Allemagne, l'aéroport de Hambourg a annulé tous les départs jeudi et vendredi en raison d'une grève des agents de sécurité appelée par le syndicat Verdi.

L'autorité du trafic aérien Eurocontrol avait précédemment averti que les retards pourraient se poursuivre pendant l'été dans l'hémisphère nord, surtout si les grèves se poursuivent.

Le directeur général de Ryanair, Michael O'Leary, a déclaré le mois dernier que c'était un "scandale" que les grèves françaises aient bloqué de nombreux vols au-dessus de l'espace aérien français, perturbant les services entre différents pays, y compris le marché touristique très fréquenté entre la Grande-Bretagne et l'Espagne.

Selon les règles sur les droits des passagers en Europe, les clients des compagnies aériennes confrontés à des retards de plusieurs heures ont droit à une indemnisation, un point sensible depuis longtemps pour les compagnies aériennes aux prises avec des marges extrêmement minces.

Les compagnies aériennes affirment que les aéroports et les autres parties prenantes doivent également verser une indemnisation aux consommateurs afin que le fardeau ne leur incombe pas entièrement.